Các quy định, hướng dẫn và tiêu chuẩn về tiếng ồn môi trường ở Indonesia
“Với tất cả sự phát triển, hoạt động công nghiệp và sinh hoạt cộng đồng ở Indonesia, tiếng ồn đã trở thành một trong những vấn đề nảy sinh ở đây. Indonesia đã có một số quy định, hướng dẫn và tiêu chuẩn để bảo vệ mức độ tiếng ồn. Điều này quan trọng chủ yếu là để hỗ trợ một môi trường lành mạnh cho người dân, và cũng để cải thiện sự chắc chắn về ngân sách đối với các dự án sẽ tạo ra tiếng ồn trong quá trình hoạt động của họ.
Sau đây là các quy định, tiêu chuẩn và hướng dẫn liên quan đến tiếng ồn môi trường ở Indonesia.”
“Quy định về tiếng ồn môi trường
Các quy định về tiếng ồn môi trường nói chung có thể được phân thành hai loại là quy định về phát ra tiếng ồn và quy định về tiếng ồn thu được. Các quy định về phát ra tiếng ồn quy định mức ồn mà một nguồn ồn có thể tạo ra tiếng ồn, trong khi quy định về tiếng ồn thu được quy định mức ồn mà một máy thu hoặc khu vực có thể nhận được tiếng ồn.
Ví dụ về các quy định phát ra tiếng ồn ở Indonesia là:
Nghị định của Bộ trưởng Bộ Môi trường và Lâm nghiệp số 56, năm 2019 (P.56 / MENLHK / SETJEN / KUM.1 / 10/2019) về giới hạn tiếng ồn của các loại phương tiện cơ giới mới và trong sản xuất loại M, loại N và loại L. .
Nghị định của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Cộng hòa Indonesia số PM 62, năm 2021 về an toàn hàng không dân dụng mục 36 về chứng nhận loại dan tiêu chuẩn tiếng ồn và khả năng bay của máy bay”
“Hai nghị định cấp bộ trên quy định mức độ ồn do các phương tiện giao thông đường bộ và máy bay hoạt động trong lãnh thổ Indonesia có thể tạo ra.
Quy định điều chỉnh mức ồn môi trường tại máy thu là:
Nghị định số 48, năm 1996 của Bộ trưởng Bộ Môi trường về giới hạn độ ồn
Nghị định nêu rõ giới hạn tiếng ồn được phép đối với bộ thu tuỳ theo chức năng của nó – ví dụ đối với khu dân cư, giới hạn tiếng ồn là 55 dBA và đối với khu công nghiệp là 70 dBA. Thông tin chi tiết tại liên kết sau:
https://www.konsultasi-akustik.com/en/enosystemal-noise-measurement/
Bên cạnh các quy định trên, còn có các yêu cầu khác như một văn bản trong Quy định của Chính phủ (PP) số 36 năm 2005 về các quy định thực hiện Luật số 28 năm 2002. Một trong những điểm cần có phương tiện giảm tiếng ồn đối với các tuyến đường thu phí trong khu dân cư hoặc các trung tâm thành phố hiện hữu.”
“Hướng dẫn về Tiếng ồn Môi trường
Bên cạnh quy định, Bộ Công chính có văn bản hướng dẫn kỹ thuật như sau:
Hướng dẫn kỹ thuật Ditjen Bina Marga số 36 năm 1999: Hướng dẫn lập kế hoạch rào cản tiếng ồn
Trong các hướng dẫn này, các tiêu chí để phân loại khu vực là an toàn, trung bình và rủi ro cao được đưa ra. Hơn nữa, hướng dẫn này cũng nêu rõ các kỹ thuật đo lường để đo lường bên cạnh đường và loại phổ biến, hình dạng và vật liệu của các rào cản tiếng ồn.
Hướng dẫn xây dựng và xây dựng Pd T-10-2004-B: Dự báo tiếng ồn đường bộ
Các hướng dẫn này áp dụng các tính toán từ Tính toán tiếng ồn giao thông đường bộ (CoRTN, Anh, 1998) trong đó có phương pháp tính toán tiếng ồn dựa trên lưu lượng và tốc độ giao thông. Ngoài ra còn có các hiệu chỉnh về tỷ lệ phần trăm xe nặng, tốc độ, độ dốc và mặt đường. Từ tính toán này, có thể tính toán sự lan truyền đến máy thu khi xét đến khoảng cách, độ sàng lọc, độ phản xạ và góc nhìn.
Hướng dẫn xây dựng và xây dựng Pd T-16-2005-B: Giải thiểu tiếng ồn giao thông đường bộ
Hướng dẫn đưa ra các phương pháp giảm thiểu tiếng ồn từ giao thông dựa trên phép đo (được viết trên Permen LH số 48 năm 1996 và hướng dẫn số 36 năm 1999 ở trên) và cũng có thể dựa trên các dự đoán (Theo hướng dẫn xây dựng và xây dựng Pd T-10-2004-B)”
“Tiêu chuẩn tiếng ồn môi trường
Bên cạnh các quy định và hướng dẫn, có tài liệu Tiêu chuẩn Quốc gia Indonesia (SNI) do Cơ quan Tiêu chuẩn hoá Quốc gia (BSN) viết liên quan đến tiếng ồn môi trường:
SNI 19-6878-2002 – Kiểm tra tiếng ồn giao thông đường bộ L10 và Leq
Tiêu chuẩn này bao gồm phương pháp thử nghiệm nêu quy trình thử nghiệm và các bước xử lý dữ liệu để tính toán LA đến L10 và Leq
SNI 8427: 2017 – Pengukuran tingkat kebisingan lingkungan
Tiêu chuẩn này bao gồm phương pháp đo tương tự như Kepmen LH No.48 năm 1996, đó là đo các mẫu tiếng ồn trong 10 phút trong khoảng thời gian 24 giờ. Mức độ tiếng ồn sau đó có thể được tính toán dựa trên lát thời gian của nó là Ls (tiếng ồn ban ngày), Lm (tiếng ồn ban đêm) và Lsm (tiếng ồn ban ngày – ban đêm, với mức phạt 5 dB cho ban đêm).”
