Tuy rằng ở Việt Nam hiện nay ngành đường sắt không được ưu chuộng như trước nhưng không thể phủ nhận xe lửa là một phương tiện rất cần để phụ vụ việc đi lại và vận chuyển hàng hóa ở Việt Nam nói riêng và thế giới nói chung. Và việc vận hành tàu hỏa gây ra rất nhiều tiếng ồn như tiếng còi hiệu đặc biệt là tiếng bánh xe ma sát trên đường ray. Nhưng tiếng ồn này sễ đặc biệt lớn khi tàu hỏa hoạt động ở những nơi và thời điểm yên tĩnh.
Vậy làm thế nào để giảm được tiếng ồn từ tàu hỏa?
Phương pháp thử nghiệm âm thanh khi tàu hỏa đi ngang qua
Ở rất nhiều nơi trên thế giới, họ sử dụng hệ thống DAQ (hệ thống thu thập dữ liệu) để phát hiện và thay thế một số thiết bị cũ và hư hỏng. Họ muốn giảm thời gian lắp đặt và cải thiện hiệu quả hoạt động. Ngoài ra, những nhà vận hành còn mong muốn tạo ra một hệ thống có thể thiết lập nhanh chóng tại nhiều địa điểm khác nhau như vùng núi, vùng ngoại ô, đường hầm và giữa lòng thành phố… tất cả những nới tàu hỏa đi qua.
Những hệ thống này phải có khả năng kích hoạt các cảm biến quang học để thực hiện phép đo khi tàu hỏa đi qua vị trí được chỉ định một cách chính xác. Hệ thống cần phải có khả năng tính toán các giá trị dẫn xuất từ dữ liệu thô và sau đó xuất dữ liệu để phân tích ngoại tuyến.
Hình ảnh hiển thị từ trạm quan trắc di động được thiết lập tại một đoạn cầu đường sắt(2) tại Hà Lan. Một bộ microphone được gắn trên một thanh đứng với cảm biến kích hoạt quang học (ký hiệu kích hoạt) gần đầu thanh (1) và các kỹ sư vận hành và giám sát các phép đo do trạm quan trắc được(3).
Trong dự án này các kỹ sự đã lựa chọn hệ thống SIRIUS DAQ (quý khách có thể tham khảo sản phẩm DAQ tại ĐÂY hoặc trạm quan trắc môi trường AQM-09) Hệ thống nhỏ này cung cấp tám đầu vào analog băng thông rộng tương thích với nhiều cảm biến, đặc biệt là microphone. Bộ chuyển đổi tương tự sang số (ADC) 24-bit kép trên mỗi đầu vào analog cung cấp dải động lớn hơn 160 dB, cần thiết để thực hiện các phân tích âm thanh chi tiết. Hệ thống SIRIUS đáp ứng các yêu cầu của IEC 61672 đối với máy đo mức âm thanh Loại I.
Tại nơi giám sát các phép đo do trạm quan trắc bộ khuếch đại đầu vào microphone (1), đầu vào kích hoạt (2), thiết bị thu thập dữ liệu DAQ chạy chương trình trên PC và một đoàn toàn sẽ chạy qua đoạn cầu đó. Microphone được đặt song song với đường ray. Kết quả được cập nhật tại mỗi điểm được đánh dấu bằng dấu sao cho giống sơ đồ dưới đây.
Các kỹ sư đã sử dụng tính năng xuất dữ liệu tự động từ phần mềm để tạo báo cáo bằng các công cụ và mẫu báo cáo do họ phát triển nội bộ.
Chỉ trong vài phút các kỹ sư đã có thể tạo ra giao diện hiển thị lý tưởng cho ứng dụng này. Với bốn đèn báo màu xanh lá cây gần đầu màn hình hiển thị cho biết cả bốn bánh xe đã được kích hoạt nhận dạng và các phép tính đang chạy.
Quan sát kỹ hơn màn hình, biểu đồ trên cùng hiển thị các kích hoạt và mức tín hiệu theo thời gian. Phần dưới bên trái hiển thị bốn nhóm phổ nhiễu trọng A, trong đó các bóng tối hơn hiển thị giá trị RMS trên thời gian tính toán T, và các bóng sáng hơn hiển thị phổ tức thời khi phát hiện LAFp_Max.
Phần gom nhóm các đồng hồ số ở phía dưới bên phải hiển thị các mức áp suất âm thanh khác nhau, thời gian tính toán (T) đã sử dụng và số lượng bộ trục bánh xe của xe lửa được phát hiện.
Mua hệ thống đo và theo dõi độ ồn chính hãng ở đâu?
Nếu bạn quan tâm đến các thiết bị đo âm thanh và quan trắc độ ồn hay truy cập Lidinco để tham khảo các dòng máy đo độ ồn thuộc các hãng âm thanh hàng đầu thế giới mà chúng tôi đang là đại diện chính thức tại Việt Nam.
Liên hệ ngay với Lidinco để được đội ngũ kỹ sư giàu kinh nghiệm tư vấn và hỗ trợ thêm về ứng dụng của bạn
CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CUỘC SỐNG
– Trụ sở chính: 487 Cộng Hòa, Phường 15, Quận Tân Bình, TPHCM, Việt Nam
– Điện thoại: 028 3977 8269 / 028 3601 6797
– VP Bắc Ninh: 184 Đường Bình Than, Phường Võ Cường, TP. Bắc Ninh
– Điện thoại: 0222 7300 180
– Email: sales@lidinco.com
