Tiếng ồn ở Malaysia
Covid-19 đã làm gì với Malaysia
Năm 2020 là một năm đầy thăng trầm. Một điều lớn đã ảnh hưởng, trên thực tế, vẫn đang ảnh hưởng đến toàn thế giới, không thể phủ nhận là đại dịch Covid-19. Không còn nghi ngờ gì nữa, đại dịch đã gây ra nhiều suy thoái cho sự phát triển về nhiều mặt như kinh tế, xã hội, nhưng có một điều đã cho thấy dấu hiệu tích cực rõ ràng trong tình hình này: đó là sự thay đổi môi trường.”
Theo một bản tin Malaysia của Ming Teoh từ The Star, lệnh kiểm soát di chuyển (MCO) được thực hiện để giải quyết sự lây lan của Covid-19 ở Malaysia đã mang lại những tác động môi trường tích cực cho đất nước (Teoh, 2020). Mọi người ngạc nhiên trước những dòng sông sạch sẽ, bầu trời trong xanh và sự phục hồi của thiên nhiên và động vật hoang dã. Tất nhiên, do MCO, nơi có rất nhiều hoạt động của con người bị hạn chế, đường phố và đường đô thị đã rất yên tĩnh so với mức độ tiếng ồn thông thường. Chất lượng tiếng ồn được cải thiện dẫn đến ô nhiễm tiếng ồn thấp hơn, làm cho âm thanh của động vật rõ ràng hơn. Nhưng một khi mọi người trở lại cuộc sống bình thường khi MCO được dỡ bỏ, tình hình môi trường tích cực này có thể kéo dài bao lâu? Liệu có đủ thời gian để môi trường lành lại đúng cách không?
“Cục Môi trường (DOE), Bộ Năng lượng, Khoa học, Công nghệ, Môi trường và Biến đổi Khí hậu (MESTECC), Malaysia
Cục Môi trường (DOE) thuộc Bộ Năng lượng, Khoa học, Công nghệ, Môi trường và Biến đổi Khí hậu (MESTECC) của Malaysia đã rất quan tâm đến vấn đề này, đặc biệt là về chất lượng tiếng ồn của đất nước. Họ đã liên tục cập nhật các hướng dẫn để xử lý tiếng ồn hoặc độ rung cho các ứng dụng khác nhau, ví dụ như tiếng ồn của xe cộ, tiếng ồn xung quanh hoặc các nguồn tiếng ồn ngoài trời trong môi trường. Một trong những hướng dẫn đã xuất bản về giới hạn và kiểm soát tiếng ồn môi trường (2009), DOE đã chỉ định một bảng hiển thị mức âm thanh cho phép đối với các ứng dụng khác nhau, được thể hiện trong Bảng 1 như một trong những ví dụ từ hướng dẫn (Không khí & Tiếng ồn, 2019) .”
Các mức âm thanh cho phép khác nhau theo các ứng dụng (tức là sử dụng đất, mật độ người) và các thời điểm khác nhau trong ngày, để đảm bảo rằng các trường hợp của các điều kiện khác nhau được tính đến trong quá trình đo mức âm thanh. Ví dụ: giới hạn tiếng ồn xung quanh được thiết lập sao cho nó là giới hạn tuyệt đối dựa trên mức tiếng ồn trung bình (không được vượt quá trong một khoảng thời gian nhất định), hoặc theo một giới hạn tương đối dựa trên mức tăng cho phép của tiếng ồn. đối với mức nền. Người ta đề cập rằng các giới hạn phải luôn phù hợp với khí hậu tiếng ồn môi trường của địa điểm. Phần còn lại của các lịch trình giới hạn tiếng ồn được liệt kê trong hướng dẫn bao gồm các lịch trình sử dụng đất, giao thông đường bộ, đường sắt / tàu vận chuyển, xây dựng và bảo trì, là những nguồn chính gây ra tiếng ồn ngoài trời trong nước.
Bên cạnh đó, báo cáo cũng bao gồm các hướng dẫn về quy trình lập kế hoạch, đánh giá tác động tiếng ồn, định lượng nhiễu tiếng ồn và hướng dẫn giảm thiểu tiếng ồn môi trường thông qua quy hoạch và kiểm soát. Những điều này được áp dụng lý tưởng trong việc lập kế hoạch các dự án mới và hiện tại, trong đó các dự án có thể bao gồm bất cứ điều gì liên quan đến tiếng ồn, như một mối quan tâm tiềm ẩn hoặc cần được đo lường và đánh giá. Đây là một biện pháp rất cấp thiết của DOE để thực thi kiểm soát tiếng ồn trong nước nhằm kiểm soát tác động tiếng ồn của các ứng dụng liên quan, do đó khắc phục tình trạng ô nhiễm tiếng ồn ở Malaysia. Với những hành động được thực hiện và tuân theo, mục tiêu duy trì chất lượng tiếng ồn tốt hơn trong nước có thể đạt được trong tương lai gần.
