Tranh cãi tiếng ồn trên đường băng thứ ba bùng phát trở lại

Tranh cãi tiếng ồn trên đường băng thứ ba bùng phát trở lại

Một cuộc tranh cãi đang diễn ra giữa những cư dân sống gần sân bay Suvarnabhumi và ban quản lý sân bay đã bùng phát trở lại kể từ khi công bố kế hoạch cho đường băng thứ ba và thứ tư. Cư dân đã phàn nàn về ô nhiễm tiếng ồn và các vấn đề khác kể từ khi sân bay quốc tế mở cửa vào tháng 9 năm 2006.

Thanaphan Suksa-ard, một học giả của Cục Xúc tiến Chất lượng Môi trường, người đã nghiên cứu tác động của sân bay đối với người dân, cho biết các vấn đề vẫn chưa được giải quyết và Sân bay Thái Lan (AoT) sẽ thúc đẩy bằng các đường băng bổ sung, mà có thể ảnh hưởng đến một số lượng lớn hơn nhiều người.

Nhà nghiên cứu đã thúc giục AoT tuyên bố rõ ràng các khu vực sẽ bị ảnh hưởng bởi đường băng và làm việc với Tòa thị chính để cấm việc tạo ra các dự án khu dân cư mới ở đó, nếu không vấn đề sẽ chỉ tăng thêm.

Thay vào đó, các khu vực dự kiến ​​sẽ bị ảnh hưởng bởi ô nhiễm tiếng ồn của sân bay nên được chỉ định là khu công nghiệp. “Tôi đã đề xuất điều này với AoT, nhưng cho đến nay vẫn chưa có tiến triển nào và những khu đất đó đã được các nhà phát triển bất động sản mua lại,” ông nói.

Một vài năm trước khi sân bay mở cửa, các dự án khu dân cư mọc lên xung quanh sân bay và người mua đã bị thu hút vào việc mua bất động sản này. Quảng cáo cho sự phát triển đã khoe khoang về những lợi ích của việc dễ dàng tiếp cận sân bay mà không nói bất cứ điều gì về những vấn đề tiềm ẩn.

Một nghiên cứu nước ngoài gần đây cho thấy những người sống gần sân bay có nguy cơ mắc bệnh tim cao hơn và xu hướng này đang được quan sát thấy ở những người dân gần Suvarnabhumi, ông Thanaphan nói.

Giám đốc sân bay Suvarnabhumi Somchai Sawasdipol cho biết 90% trong số khoảng 15.000 người bị ảnh hưởng bởi ô nhiễm tiếng ồn đã được bồi thường và chỉ khoảng 1.000 người bị ảnh hưởng vẫn chưa được thanh toán do các vấn đề trong việc chứng minh quyền sở hữu của họ đối với các tài sản bị ảnh hưởng.

Ông Somchai cho biết: “Khoảng 4.000 hộ gia đình dự kiến ​​sẽ bị ảnh hưởng bởi việc xây dựng đường băng thứ ba và khoảng 7,9 tỷ baht đã được trích ra để đền bù cho họ”, ông Somchai cho biết, người đảm bảo rằng khi các đường băng mới được đưa vào sử dụng, ô nhiễm tiếng ồn do Đường băng 1 và 2 sẽ giảm.

Ông cho biết thêm, đường băng số 3 sẽ mang lại hiệu quả quản lý giao thông hàng không tốt hơn tại Suvarnabhumi, đồng thời cho biết thêm rằng việc xây dựng đường băng này sẽ hoàn thành muộn nhất là vào năm 2018.

Nhưng Wanchart Manasombat, một lãnh đạo của một nhóm cư dân bị ảnh hưởng bởi ô nhiễm tiếng ồn của sân bay, không bị thuyết phục. Ông cho biết các đường băng bổ sung sẽ chỉ giúp cắt giảm tần suất máy bay trong ngắn hạn, vì số lượng các chuyến bay ra vào sân bay sẽ tiếp tục tăng lên. Ông cho biết, trước khi AoT xây dựng đường băng mới, ông muốn bồi thường đầy đủ cho 14.000 người bị ảnh hưởng, những người mà ông tuyên bố chỉ nhận được khoảng một nửa số tiền mà họ được hưởng.